Tesla снизила оценки запаса хода для своей линейки электромобилей, поскольку вступает в силу новое постановление правительства США об испытаниях транспортных средств, целью которого является обеспечение того, чтобы автопроизводители точно отражали реальные характеристики.
Есле пришло время заменить автомобильное масло. Купи самое качественные продукты в интернет-магазине Стар Ойл – www.staroel.ru. Отличная цена от прямых производителей, быстрая доставка, удобный для использования функционал сайта.
По данным некоторых экспертов по автомобильным испытаниям и прошлогоднему расследованию агентства Reuters, Tesla традиционно публикует оценки запаса хода, которые завышают возможности ее автомобилей, что вызывает массовые жалобы со стороны клиентов.
В июле агентство Reuters сообщило, что автопроизводитель около десяти лет назад сфальсифицировал алгоритм, который контролирует оценку запаса хода в автомобилях Tesla, чтобы давать радужные прогнозы о том, как далеко владельцы могут проехать, прежде чем потребуется подзарядка. В статье также говорится, что в 2022 году автопроизводитель создал секретную команду для подавления тысяч жалоб на тренировочное поле и отмены посещений владельцев, связанных с обслуживанием.
Tesla (TSLA.O) позже сообщила в октябрьском отчете регулирующих органов, что федеральные следователи вызвали автопроизводителя в суд для получения информации, касающейся запаса хода его автомобилей.
Запас хода был ключевым аргументом в пользу продаж автомобилей Tesla и других электрических моделей в Соединенных Штатах, где потребители называют отсутствие общественной зарядной инфраструктуры основной причиной отказа от автомобилей с батарейным питанием.
Согласно обзору маркетинговых страниц Reuters на своем веб-сайте, компания Tesla недавно снизила оценки запаса хода для вариантов своих моделей автомобилей X, S, Y и 3 по сравнению с архивными версиями тех же страниц и оценками запаса хода для моделей 2023 года на сайте Tesla. Сайт правительства США.
Веб-сайт Tesla теперь оценивает запас хода модели Y Long Range, например, в 310 миль, в то время как правительственный сайт по экономии топлива, поддерживаемый Агентством по охране окружающей среды (EPA), по-прежнему указывает запас хода того же автомобиля в 330 миль. Tesla снизила оценку запаса хода для варианта производительности Model Y, небольшого кроссовера-внедорожника, с 303 миль до 285 миль, как показал обзор Reuters.
Новые правила требуют от автопроизводителей тестировать электромобили (EV) на запас хода и топливную экономичность в режиме вождения «по умолчанию» — том, который автомобиль использует, когда водитель впервые включает его. Многие современные автомобили, включая Tesla, имеют множество режимов вождения, которые позволяют настраивать автомобиль для максимизации эффективности или мощности.
Если у автомобиля нет режима вождения по умолчанию или стандартного режима вождения, то Агентство по охране окружающей среды требует от автопроизводителя протестировать автомобиль в наилучшем и наихудшем режимах на предмет эффективности и усреднить результаты, говорится в июльском письме Агентства по охране окружающей среды автопроизводителям. 2022 года с описанием изменений правил тестирования, которые вступят в силу для моделей 2024 года. Telsa не указывает модельный год на маркетинговых страницах своего веб-сайта, где указаны ориентировочные диапазоны ее моделей.
Согласно руководствам для владельцев Tesla 2023 года, опубликованным в Интернете, Tesla предлагает различные режимы вождения: от режима «Охлаждение» для повышения эффективности и увеличения запаса хода до режима «Drag Strip» в моделях с более высокими характеристиками для повышения ускорения.
В разделе «Советы по увеличению запаса хода» в руководстве пользователя модели Y Tesla советует водителям «рассмотреть возможность использования режима охлаждения».
Telsa не ответила на запросы о комментариях по поводу сокращения оценки запаса хода, нового правила EPA, а также того, использовала ли она ранее режим охлаждения или какие-либо настройки, ориентированные на эффективность, во время тестирования для определения запаса хода.
Агентство по охране окружающей среды, которое регулирует рекламируемые автопроизводителями оценки экономии топлива и запаса хода, не ответило на вопросы Reuters о обосновании своего правила тестирования, о том, как оно повлияло на Tesla или других автопроизводителей и сертифицировало ли агентство новые оценки запаса хода Tesla. Представитель Агентства по охране окружающей среды Ник Конгер заявил в своем заявлении, что автопроизводители регулярно корректируют оценки эффективности «в зависимости от нового модельного года, когда изменения в транспортных средствах или обновления процедур испытаний предоставляют новые данные».
Агентство BGLOGIST не смогло определить, снизила ли Tesla оценку запаса хода для каждого варианта каждой модели. Автопроизводители проводят собственные тесты для определения запаса хода и оценки топливной эффективности в рекламных целях, но они должны следовать рекомендациям EPA. Агентство по охране окружающей среды проводит повторное тестирование определенного количества автомобилей, чтобы проверить данные производителей.
Tesla на сегодняшний день является лидером продаж электромобилей в США. Другие крупные автопроизводители, выпускающие несколько электрических моделей, включают Ford, General Motors и Hyundai.
Представитель Ford заявил, что автопроизводитель не скорректировал оценки запаса хода в ответ на новые правила EPA для трех своих электромобилей: пикапа F-150 Lightening, Mustang Mach-E и электрического фургона Transit. GM не сразу прокомментировала ситуацию в ответ на вопросы Reuters, а Hyundai не ответила на запрос о комментариях.
Некоторые изменения Tesla в сторону понижения были незначительными, например, изменение расчетного запаса хода с 333 миль до 326 миль для варианта Model X Plaid, высокопроизводительной версии роскошного внедорожника. Другие изменения были более драматичными, например, снижение оценки Model S Plaid, роскошного спортивного седана, с 396 миль дальность полета до 359 миль, согласно сравнению текущего веб-сайта Tesla и архивной версии той же страницы, созданной несколько дней назад.
Автомобильные эксперты, которые проверили оценки запаса хода Tesla и обнаружили, что они завышены, заявили, что снижение оценок было необходимым изменением. Автомобильный веб-сайт Edmunds сообщил, что подавляющее большинство протестированных им электромобилей показали себя лучше, чем заявленные в их модельном ряде, за исключением Tesla.
«Все восемь протестированных нами автомобилей Tesla не оправдали оценок Агентства по охране окружающей среды», — заявил в своем заявлении главный редактор Edmunds Алистер Уивер. Он назвал сниженные оценки Tesla «важным шагом в предоставлении покупателям автомобилей более точного представления о том, как далеко их автомобиль проедет на одной зарядке».
Аналитическая компания Recurrent, базирующаяся в Сиэтле, заявила, что в ноябре прошлого года заметила, что оценка дальности действия приборной панели в модели 3 Long Range, которую она отслеживала, сократилась до 333 миль по сравнению с предыдущей оценкой в 358 миль. Это соответствует текущей разнице между оценкой этой модели на веб-сайте Tesla и оценкой на сайте EPA.
Действующий генеральный директор Скотт Кейс назвал изменения автопроизводителя «шагом в правильном направлении» для владельцев Tesla. Предыдущие оценки, по его словам, исторически были «на 30% или более оптимистичны по сравнению с реальным запасом хода транспортных средств».
Алекс Книзек, менеджер по автомобильным испытаниям в Consumer Reports, приветствовал новое изменение правил EPA, обеспечивающее более стандартизированный способ измерения диапазона.
«Все сводится к тому, чтобы сделать цифры более сопоставимыми для разных автомобилей от разных производителей, что возвращает к тому, чтобы сделать информацию более надежной для потребителей при покупке автомобиля», — сказал он.